1969 wurde Lancia von Fiat übernommen, die 10 Jahre alte Flaminia-Baureihe lief damit aus. Fiat hatte andere Sorgen als ein neues Lancia-Flagschiff zu bauen, zunächst wurden die kleineren Baureihen Fulvia und Flavia überarbeitet und 1972 durch den Beta ersetzt. Es dauerte noch bis 1976, dann wurde der unter Fiat-Regie entwickelte Gamma präsentiert.

Es gab zwei Serien vom Gamma, die erste wurde von 1976 bis 1980 und die zweite Serie von 1980 bis 1984 gebaut.

Der Gamma wurde nur mit zwei Motorisierungen, jeweils als 4-Zylinder-Boxer, angeboten: einmal als 2.0-Liter mit 120 PS und als 2.5-Liter mit 140 PS.

Den Gamma gab es als Limousine und als Coupé. Darüber hinaus wurden von Pininfarina zwei Einzelstücke gefertigt: ein Spider namens Scala sowie ein zweitüriger Kombi (Shooting-Brake) namens Olgiata.

Und dann gab es noch einen weiteren "one-off" Gamma mit Stufenheck, den Elaborazione 3V (= tre volumi).